Komisja Europejska dokonała kolejnej, 17. aktualizacji wykazu linii lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w Unii Europejskiej.
Z wykazu wykreślono niektóre linie lotnicze - w tym czterech przewoźników towarowych z Indonezji oraz jednego przewoźnika z Ukrainy, którzy skutecznie uporali się z zarzucanymi im niedociągnięciami w zakresie bezpieczeństwa. Zakazem obsługi lotów do UE objęto natomiast wszystkich przewoźników z siedzibą w Mozambiku, jak również loty Air Madagascar wykonywane przez dwa konkretne statki powietrzne, w których wykryto poważne braki bezpieczeństwa wymagające zdecydowanych działań. Wszystkie podjęte decyzje uzyskały jednomyślne poparcie Komitetu ds. Bezpieczeństwa Lotniczego, w którym zasiadają eksperci reprezentujący państwa członkowskie.
Nowy wykaz zastępuje poprzedni z listopada ub. roku i jest już dostępny na stronie internetowej Komisji.
Ostatnia aktualizacja znosi obowiązujący dotychczas zakaz wykonywania przewozów dotyczący czterech wyłącznie towarowych przewoźników z Indonezji: Cardig Air, Republic Express, Asia Link i Air Maleo. Jest to konsekwencją poważnych kroków, jakie podjęły władze indonezyjskie w celu zagwarantowania bezpieczeństwa działalności przewoźników. Ograniczenia nałożone uprzednio na ukraińskiego przewoźnika UMAir również zostały zdjęte, skoro przewoźnik wykazał wyraźnie poprawione wyniki.
Administracje Angoli, Kambodży, Kazachstanu i Kirgistanu wciąż zdwajają wysiłki na rzecz wdrożenia międzynarodowych norm bezpieczeństwa. Dzięki tym staraniom można było już usunąć z „czarnej listy” pewne przedsiębiorstwa, które wycofały się już z rynku zarobkowych przewozów lotniczych.
W celu zażegnania wszelkiego nadmiernego ryzyka i zapewnienia bezpieczeństwa przewozów oferowanych przez niektórych przewoźników lotniczych Komisja, przy jednomyślnym poparciu Komitetu ds. Bezpieczeństwa Lotniczego, zadecydowała o narzuceniu ograniczeń operacyjnych w przypadku dwóch przewoźników lotniczych. Po pierwsze, wprowadzony został całkowity zakaz wykonywania przewozów w odniesieniu do wszystkich przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Mozambiku w obliczu poważnych braków obciążających urzędy lotnictwa cywilnego tego kraju, zgodnie z raportem z kontroli Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) w ramach globalnego programu kontroli nadzoru nad bezpieczeństwem (USOAP).
Z uwagi na całkiem nowe linie lotnicze utworzone w Demokratycznej Republice Konga, zostały one dopisane do wykazu, jako że wszyscy przewoźnicy z tego kraju podlegają ograniczeniom operacyjnym z uwagi na, jak dotąd, niedostateczny potencjał właściwych organów w zakresie zdolności do sprawowania nadzoru w zakresie bezpieczeństwa lotniczego.
Zaktualizowany europejski wykaz obejmuje wszystkich przewoźników posiadających certyfikaty wydane w 21 państwach (łącznie 269 znanych przewoźników), podlegających całkowitemu zakazowi wykonywania przewozów w Unii Europejskiej. Są to: Afganistan, Angola, Benin, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Filipiny, Gabon (z wyjątkiem trzech przewoźników, których działalność podlega ograniczeniom i określonym warunkom), Gwinea Równikowa, Indonezja (z wyjątkiem sześciu przewoźników), Kazachstan (z wyjątkiem jednego przewoźnika, którego działalność podlega ograniczeniom i określonym warunkom), Republika Kirgiska, Republika Konga, Liberia, Mauretania, Mozambik, Sierra Leone, Suazi, Sudan, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca oraz Zambia.
Wykaz obejmuje również trzech indywidualnych przewoźników: Blue Wing Airlines z Surinamu, Meridian Airways z Ghany oraz Silverback Cargo Freighters z Rwandy.
Ponadto wykaz wyszczególnia dziesięciu przewoźników lotniczych, którym zezwolono - przy zachowaniu rygorystycznych ograniczeń i na określonych warunkach - na wykonywanie lotów do Unii: jak wspomniano wyżej: Air Astana z Kazachstanu, Air Koryo z Koreańskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej, Airlift International z Ghany, Air Service Comores, Afrijet, Gabon Airlines i SN2AG z Gabonu, Iran Air, TAAG Angolan Airlines, a także Air Madagascar posiadający certyfikat wydany na Madagaskarze.
źródło: ec.europa.eu